“My most urgent task is to win back trust for the Volkswagen Group – by leaving no stone unturned,”– Matthias Mueller
อดีตผู้บริหารของปอร์เช่ กล่าว หลังจากรับตำแหน่ง CEO ของโฟล์กสวาเกน แทน Martin Winterkorn ที่จําต้องลาออก จากเหตุอื้อฉาวที่ทำลายชื่อเสียง ความไว้วางใจ จากลูกค้าและสาธารณชน
ในปี 2015 บริษัท โฟล์กสวาเกน ค่ายรถยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมัน ถูกสำนักงานคุ้มครอง สิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา (Environmental Protection Agency: EPA) ออกมาเปิดเผย ว่ารถยนต์หลายรุ่นของโฟล์กที่บริษัทอ้างว่าใช้ “น้ำมันดีเซลสะอาด (Clean diesel)” นั้น แท้จริงแล้วปล่อยไอเสียที่เป็นมลพิษมากเกินกว่าถึง 10-40 เท่าของเกณฑ์มาตรฐาน ที่กฎหมายกำหนด โดยเป็นการจงใจติดซอฟต์แวร์พิเศษที่จะเปิดกลไกควบคุมมลพิษ เต็มพิกัดเฉพาะเมื่ออยู่ในการทดสอบ ซึ่งเมื่อใช้งานปกติแล้ว กลไกควบคุมมลพิษนี้ก็จะ ไม่ทำงานเพื่อสนับสนุนในเรื่องอัตราเร่งและการทำงานของเครื่องยนต์เต็มที่
กรณีนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อชื่อเสียงและความไว้วางใจของลูกค้า โดยเฉพาะตลาด สหรัฐฯ ในขณะที่โฟล์กสวาเกนกําลังมีผลการเติบโตอย่างมากในตลาดจีน จนเป็นบริษัทรถยนต์ เที่มียอดขาย Top 3 ของโลก ซึ่งในที่สุดก็มีการแจ้งข้อหาดำเนินคดีกับกลุ่มผู้บริหารระดับสูง และผู้บริหารหน่วยงานวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อมของโฟล์กสวาเกน รวมถึงการจ่ายค่าปรับ และค่าชดเชยกว่า 15 แสนล้านบาท
